交通部:创新建设投融资模式,集中推进自然村(组)通硬化路

2019-11-17 14:57:59

来源标题:匿名

10月16日,交通运输部发布了《关于贯彻落实习近平总书记重要指示,使交通建设项目更倾向于进村入户的指导意见》(以下简称《意见》),指出在完成全国合格村庄道路硬化任务的基础上,要重点推进大规模村庄(群体)道路硬化,如村庄合并、村庄合并等,自然村庄(群体)道路硬化。

《意见》明确指出,到2035年,人口多、常住人口多的自然村(群)将基本上能够使用硬化道路。

《意见》指出,要落实地方政府的责任,加大财政投入和政策支持。充分尊重群众意愿,调动群众积极性,让农民更多地参与连接自然村(群)的道路建设、管理和养护。

交通运输部强调,要建立科学有效的自然村(群)道路管理和养护机制,逐步建立专业化群体相结合的养护和运营机制,推动农村客货运输服务向自然村(群)延伸,促进农村物流和快递业发展。

在投融资渠道和资金保障方面,《意见》要求桐梓村(集团)路建设创新投融资模式,充分利用农业相关资金综合利用政策,拓宽资金渠道。地方各级财政资金、普通债券、农村集体经济收入等资金的统筹使用。采取社会捐赠、群众集资等方式筹集资金,支持桐梓村(集团)路建设。

据报道,到2018年底,全国农村公路总里程将达到404万公里,占全国总里程的83.4%。其中,等级公路比例将达到91.3%,硬化公路比例将达到81.3%,乡镇硬化公路比例将达到99.64%,条件允许的村庄硬化公路比例将达到99.47%。

农村公路建设和农村交通的高质量发展一直是交通运输部关注的重点,也是推进交通强国建设的重要环节。记者从澎湃新闻(www.thepaper.cn)中发现,近几个月来,交通部一再强调要推进“四好农村公路”的优质发展,推动交通建设项目更倾向于进村入户。7月23日,交通运输部发言人、政策研究室副主任孙文晋在交通运输部例行新闻发布会上表示,“交通运输建设项目应尽可能倾向于进入村庄和家庭”,是战胜贫困、巩固和提高交通运输扶贫成果的需要。

7月31日,交通部、国家发展改革委等八个部门联合发布了《关于推进“四好农村”优质发展的指导意见》。他们指出,要大力支持交通强国的建设,必须加快农村公路从规模-速度型向质量-效益型的发展。他们还提出了“交通建设项目向村到户更多倾斜”的发展目标:到2035年,城乡道路公共服务基本实现均等化。全面建立了系统完整、管理效率高的农村公路管理养护体系。农村公路实现了高质量、畅通的网络、优质的服务和优美的道路,有效支撑了交通强国的建设。

在8月28日由交通部长李肖鹏主持的部长级会议上,“交通建设项目应尽可能向农村和家庭倾斜”再次成为一个关键词。李肖鹏指出,要重视与农业和农村、发展改革、财政等部门的协调和联系,共同推动农村交通基础设施的不断完善。

极速飞艇下注 五百万彩票网 甘肃十一选五投注 上海时时乐 pk10游戏