投资数万亿 义甬舟开放大通道十大标志性工程公布

2019-10-30 16:35:44

来源标题:匿名

日前,省发改委发布了“永州市开放大道建设十大标志性工程(2019年版)”。围绕十大标志性工程,分解年度重点工作项目78个,规划安排重大配套项目230个,总投资1480.5亿元。

需要数万亿美元来建立什么样的渠道?根据浙江开放型经济发展第十三个五年计划,早在2016年底,浙江就开始建设一涌船明渠。它连接义乌商品市场和宁波舟山港,由宁波舟山港、义乌陆港、甬金高速公路和金庸州铁路支撑。其目标是形成一个主要的国际和全球贸易渠道。

这是浙江首次宣布永州明渠建设十大标志性工程。支出大的背后是浙江决心解决目前永州明渠建设中的一些不足,如重大项目进展缓慢、主要平台辐射和带动作用不足、协调和推广力度不够等。

项目建设不够快?

推进标志性项目

顾名思义,修建一条开放的大道意味着“修建道路和桥梁”,并修建更多的铁路、公路和水路网络。这些“网”意义重大。委婉地说,他们可以为宁波舟山港建立更强大的腹地支撑。最后,这将有助于浙江建立新的对外开放格局。

在十个新发布的标志性项目中,第一个是宜永船陆、海、空联动项目。但仅该项目就包括21个重大配套项目,主要是铁路、高速公路、疏港公路、机场等重大交通基础设施项目,总投资2466亿元。

不难发现,这些项目中有许多不是第一次提出的。省有关部门和沿线地区发布的主干道建设专项行动计划中提到了许多项目。那么,为什么这次它又被包括在地标项目中呢?

“原因有很多。重要的一点是,一些重大项目进展不够快。”省发改委对外开放司的负责人认为,将它们作为一个整体列入十大标志性项目是为了取得更快的进展。以永州铁路为例,前期准备工作已经做好。现在,作为永州陆海空联动项目之一,该项目显然将在年底前开工建设。

随着真金白银的投入,宁波舟山港腹地将全面拓宽。例如,金庸铁路开通后,义乌至宁波舟山港的铁路货运里程将缩短近80公里。与公路相比,企业铁路运输时间更短,成本更低。宁波舟山港每天交付10班,每班100个标准箱,每年可通过金庸铁路从义乌接收约36万个标准箱。

驱动力不是很强吗?

西扩工程辐射半径的扩大

宜永船明渠的辐射半径不应局限于浙江省或其邻近城市。作为十大标志性工程之一,永州明渠西延工程已经“打补丁”,以解决渠道主要平台辐射驱动力不够强的问题。

根据设计,西延工程将建设三条通道,即建德、临安、合肥方向通道、衢州、南昌方向通道、丽水、福州方向通道。因此,主要通道向西延伸的目的地立即延伸至安徽、江西、湖南和湖北内陆腹地,形成长江南岸的主要综合物流通道。

根据这三个渠道,金一区还将加快建设更加完善的物流基础设施,即西扩工程还将建设“一枢纽两基地”,即金一国家物流枢纽、金华公铁联运港、义乌东北物流中心等物流基地。

因此,益永船明渠的辐射半径将大大扩大。可以预见,在不久的将来,内陆腹地的物资将通过21世纪海上丝绸之路,经宁波舟山港运往世界各地,从而构筑浙江更高层次对外开放的新格局。

协调不足?

加快协作领域的整合发展

细看十大标志性工程的78项重点年度任务,建设大通道的新信号越来越明显:把行政区域经济转变为经济区域经济,用开放经济取代过去各区域的自给自足经济。这尤其体现在标志性项目——永州综合开发协调区的第6项。

具体而言,该项目的目标是在该省建立五个主要协调区。其中,舟山洋山浙沪合作示范区和宁波前湾浙沪合作开发区旨在进一步推进浙沪合作,加快长三角一体化进程,成为浙江对接上海的先锋。

以舟山洋山浙沪合作示范区为例,其建设将有助于构建长三角乃至长江经济带的江海联运体系。

此外,五个协调区包括永州合作特区、邵雍(盛新丰)合作特区和正在规划建设中的金一都市区。与前两个协调区相比,三个协调区更注重省内城市之间的协调发展,以促进大通道建设。同样,三大协调区也需要突破体制机制障碍,整合优势,统一规划,形成连接长三角、融入长三角的合力。

相信无论是协调区的建设还是基础设施的互联互通,每一个标志性项目的建设都将更好地发挥伊永船在开通主航道方面的辐射带动作用。根据计划,到2020年,这条开放走廊沿线地区的国内生产总值将占全省的45%,进出口总额将超过60%。

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